یکی از پرفروشترین و محبوبترین شاسیبلندهای بیامو، یعنی X۳، با چهرهای جدید و عجیب، موتورهای هیبریدی بهبودیافته و قیمت کمی بالاتر معرفی شد. فروش این خودرو از آخر امسال در آمریکا آغاز میشود.
ب ام و (BMW) به عنوان یکی از موفقترین تولیدکنندگان خودرو در سبک های مختلف در جهان، تعداد زیادی از مدلهای ماندگار و جاودانه را در طول تاریخ فعالیت خود تولید کرده است.
برند آلمانی ب ام و با خودروهای بی نظیر و تکنولوژی بهروز خود همیشه یکی از پرچمداران تولید خودرو در جهان بوده است، اما برجسته ترین و محبوب ترین مدل هایی که تاکنون از کارخانه ب ام و بیرون آمدهاند کداماند؟ این شرکت در طول تاریخ بیش از ۱۰۰ ساله خود، برخی از مهمترین خودروهای اسپرت صنعت خودرو را تولید کرده است.
در ادامه این مقاله با ما همراه باشید تا با محبوب ترین مدل های ب ام و بیش تر آشنا شوید.
ب ام و E39 M5
در زمان معرفی این مدل در سال ۱۹۸۶، ب ام و ام۵ اصلی سریعترین سدان تولیدی جهان بود، اما بعد از آن، مدل E39 M5 معرفی شد که سدان اسپرت چهاردر بود و به دلیل عملکرد و ظاهر فوق العاده خود بسیاری این مدل را M5 اصلی می دانند. با موتور ۸ سیلندر ۴.۹ لیتری، E39 M5400 اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکرد. اگرچه وزن آن بیش از ۱۸۱۵ کیلوگرم بود، ام۵ با مدل هایی از برند های فراری و پورشه در آن زمان رقابت میکرد. با جفت شدن با یک گیربکس دستی، E39 M5 ترکیب فوقالعادهای از کارایی، عملکرد و رانندگی اسپرت را ارائه میکرد.
ب ام و E23 7 Series
امروز، سری ۷ ب ام و به عنوان سدان نمادین و لوکس شرکت شناخته میشود. در واقع، اولین سری ۷ ب ام و نیز برای زمان خود به عنوان یکی از بهترین خودروهای لوکس و پیشرفته شناخته میشد و اولین مدل ب ام و بود که با آپشن های ایمنی و سیستمهای پیچیده کنترل خودرو مجهز شده بود. سری اولیه ۷ ب ام و از سال ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۷ تولید شد، سپس با مدل سری ۷ E32 جایگزین شد.
ب ام و Z8
ب ام و Z8 به عنوان خودرو مخصوص جیمز باند در این فیلم استفاده شد، که این اقدام نقش بسزایی در شهرت این خودرو داشت. تولید Z8 از سال ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۳ ادامه یافت و این مدل در واقع توسط هنریک فیسکر طراحی شده بود. در زیر کاپوت آن، یک موتور ۴.۹ لیتری هشت سیلندر خورجینی با قدرت ۴۰۰ اسب بخار و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور قرار داشت، همانند موتور استفاده شده در مدل E39 ام۵. همچنین تولید محدود این مدل باعث شد با گذشت زمان به عنوان یک خودرو گران قیمت در بخش خودروهای کلاسیک شناخته شود.
ب ام و سری ۸
به عنوان مدل نمادین ب ام و، سری ۸ از سال ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۹ ساخته شد، که برای این مدل دو مدل پیشرانه قابل خریداری بود، یک موتور V8 یا V12 بسته به سلیقه مشتری قابل خریداری بود. به طور کلی، خودروساز آلمانی ب ام و ۳۰,۶۲۱ دستگاه از سری ۸ را با طراحی چراغ های جلوی پاپ-آپ و استایل باریک فروخت. با توجه به این که موتورهای V12 در حال حاضر به دلیل مصرف بسیار بالای سوخت، دیگر منسوخ شده اند و کسانی که امروز یک ب ام و سری ۸ دارند، می توانند خودروهای خود را با قیمت های گزاف بفروشند.
ب ام و M1
اولین خودروی موتور وسط تولید انبوه ب ام و، مدل ام۱ بود که بین سالهای ۱۹۷۸ و ۱۹۸۱ به صورت دستی ساخته شد. طراحی این ب ام و ام۱ بیش تر شباهت به خودروهای ایتالیایی داشت تا به سبک طراحی خودروهای آلمانی. ب ام و در ابتدا قرار بود با لامبورگینی در مورد این مدل همکاری کند، اما احتمال ورشکستگی لامبورگینی، ب ام و را مجبور کرد که در سال ۱۹۷۸ قرارداد خود را لغو کند. سپس طراحی به عهده گیوزپپه جیوجارو و کارکنان آیتال دیزاین قرار گرفت. با موتور شش سیلندر ۳.۵ لیتری با قابلیت های مسابقه ای که قدرت پیشرانه در حالت حداکثر قرار گرفته بود، عرضه شد، اما برای استفاده در خیابان پیشرانه دستخوش تغییراتی شد و قدرت آن محدود گردید، ام۱ توانایی تولید ۲۶۶ اسب بخار را داشت.
ب ام و Isetta
خودرو ب ام و ایستا یکی از کلاسیک ترین مدل های شرکت ب ام و است که در سال های اخیر بارها مدل های مختلف آن در حراجی ها به فروش رفته است. این مدل یک پیشرانه موتورسیکلت چهارزمانه، تک سیلندر با ظرفیت ۲۴۷ سیسی داشت، که تنها ۱۳ اسب بخار قدرت تولید می کرد. شرکت ب ام و به تولید ایستا ۲۵۰ و ایستا ۳۰۰ ادامه داد و این مدل از سال ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۲ تولید شد. این اتومبیل شاید سریع یا جذاب نباشد، اما یکی از مشهورترین خودروهای ب ام و در طول تاریخ است.
ب ام و ۵۰۷
ب ام و ۵۰۷ یکی دیگر از خودروهای کلاسیک ب ام و است که یک نمونه از این مدل متعلق به الویس پریسلی، خواننده و بازیگر محبوب هالیوود، بوده است. اما این رودستر واقعاً به دلیل کمیاب بودن خود معروف است، زیرا تنها ۲۵۲ دستگاه از آن تولید شده است. اگرچه هدف از طراحی آن برای بازیابی تصویر ب ام و به عنوان یک خودروی اسپرت بود، اما ب ام و بعد از چند وقت از تولید این مدل، تصمیم گرفت آن را از خط تولید خارج کند، زیرا اعلام کرد این مدل یک پروژه شکست خورده است. اما آن چه آن را به یک خودروی مهم تبدیل میکند، تأثیر آن بر رودسترهای ب ام و در آینده است، از جمله مدلهای Z3 ،Z4 و Z8.
ب ام و i8
ب ام و i8 از بین تمام خودروهای موجود در فهرست، پیشرفتهترین آن هاست. از نمایش آن در فیلم Mission: Impossible تا زبان طراحی آن با پارامترهای آینده نگر، ب ام و i8 به طور ویژه ای یکی از موفق ترین مدل های کمپانی در زمینه خودروهای هیبرید است.
ب ام و Turbo 2002
در مجموعه خودروهای ب ام و، سخت است یک مدل ب ام و را پیدا کرد که موتور آن دارای توربوشارژ نباشد و این موضوع برای ب ام و ۲۰۰۲ توربو هم صدق می کند. به عنوان اولین خودروی توربوشارژ تولیدی ب ام و، ۲۰۰۲ توربو توانایی تولید ۱۷۰ اسب بخار و ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور را داشت.
ب ام و E30 M3
معروف ترین مدل ب ام و در تمام دوران ها، M3 نسل E30 است. به عنوان اولین M3 تولیدشده، میتوان گفت این مدل آغازگر موفقیت یک نام تجاری است که تعداد کمی از سازندگان خودرو توانستهاند آن را تکرار کنند. به عنوان تنها خودرویی که در انواع مسابقات موتوری بیش ترین عنوان را به دست آورده است، ب ام و M3 به طور فراتر از یک خودرو معمولی شناخته می شود و همه این ها به دهه ۱۹۸۰ برمیگردد.
این مدل در تریم های X۳ ۳۰ xDrive سطح پایه یا X۳ M۵۰ xDrive با مشخصات قویتر در دسترس خواهد بود. هیچکدام از خودروها در نام خود علامت “i” را ندارند، چرا که بیامو اکنون این حرف را برای مدلهای تمام الکتریکی خود ذخیره میکند.
X۳ ۳۰ xDrive از موتور ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ این خودروساز با سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی استفاده میکند که ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۳۹۹ نیوتونمتر گشتاور تولید میکند. این مدل در ۶ ثانیه از حالت توقف به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد. با توجه به حجم موتور کمتر از ۲۵۰۰ سیسی، اگر محدودیت ارزی برای واردات وجود نداشت، میتوانستیم این خودرو را در بازار ایران ببینیم.
X۳ M۵۰ xDrive دارای موتور ۳٫۰ لیتری توربوشارژ شش سیلندر خطی است. این پیشرانه ۳۹۳ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتونمتر گشتاور تولید میکند که این کراس اوور را در ۴٫۴ ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرساند. سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک Steptronic بیامو در هر دو تریم موجود هستند.
پیشرانههای بهروز شده در زیر یک طراحی بیرونی کاملاً جدید پنهان میشوند که بزرگتر از مدل قبلی خود است، در حالی که دارای همان فاصله بین دو محور ۱۱۲٫۸ اینچی است. X۳ جدید ۱٫۳ اینچ بلندتر و ۱٫۱ اینچ پهنتر است در حالی که ۱.۰ اینچ ارتفاع کمتری دارد.
طراحی جدید X۳ شامل جلوپنجرههای کلیوی بزرگتر با خطوط عمودی و مورب در تریم X۳ ۳۰ است. عناصر L شکل در چراغهای جلوی جدید بهعنوان چراغهای روشنایی روز خودرو، نشانگرهای جانبی و چراغهای راهنما عمل میکنند. نمای عقب X۳ نیز به چراغهایی با ظاهر جدید و تازه مجهز شده که بسیار متمایز با نسلهای قبل خود است. رینگهای آلیاژی نوزده اینچی در X۳ ۳۰ بهصورت استاندارد نصب و گزینههای ۲۰ و ۲۱ اینچی در دسترس هستند.
X۳ M۵۰ دارای رینگهای آلیاژی ۲۰ اینچی، جلوپنجره کلیوی مخصوص M با خطوط افقی، ترمزهای M Sport و اگزوز چهارگانه است. جلوپنجرهٔ نورانی این برند نیز در تریم استاندارد وجود دارد. از ویژگیهای عملکردی این خودرو میتوان به سیستم تعلیق تطبیقی M Sport، فرمان اسپرت و دیفرانسیل عقب M Sport اشاره کرد.
در داخل، X۳ دارای صفحهنمایش خمیده بیامو و سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive ۹ است که این خودروساز برای اولین بار در بیامو X۱ ۲۰۲۴ عرضه کرد. صندلیهای اسپرت با گرمکن و طراحی جدید نیز در کراس اوور جدید بهصورت استاندارد نصب هستند.
قیمت X۳ ۳۰ xDrive سطح پایه از ۵۰۶۷۵ دلار (معادل ۲ میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان) شروع میشود. قیمت نسخه اسپرت تر X۳ M۵۰ xDrive از ۶۵۲۷۵ دلار (معادل ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان) شروع میشود. بیامو X۳ ۲۰۲۵ را در کارخانه خود در اسپارتانبورگ، کارولینای جنوبی، میسازد.
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ، و با استفاده از طراحان گرافیک است، چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است، و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز، و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد، کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته حال و آینده، شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد، تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی، و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد، در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها، و شرایط سخت تایپ به پایان رسد و زمان مورد نیاز شامل حروفچینی دستاوردهای اصلی، و جوابگوی سوالات پیوسته اهل دنیای موجود طراحی اساسا مورد استفاده قرار گیرد.
